
Votronic
Modes d’emploi et instructions de montage
Des appareils que je propose dans mes offres.
Clic sur les images des appareils pour optenir le mode d’emploi.

Installation sous le siège conducteur d’un VW California Beach
VCC 1212 30A ainsi qu’un shunt et une batterie LiFePO4 de 100Ah
Recharge en roulant: 30A

Installation sous siège conducteur d’un VW California Ocean
VCC 1212 90A ainsi que d’une batterie Wattstude NOVA de 100Ah avec Bluetooth. Une deuxième LiFePO4 de 100Ah est installée sous la penderie à l’arrière. Soit 200Ah de disponible !
Recharge en roulant: 90A
Régulateur MPPT et affichage LCD
Caractéristiques
- 3 programmes de charge pour l’acide plomb/gel/AGM
- 5 programmes de charge avec protection contre la température pour le LiFePO4 actuel
- Protection contre les surcharges
- Blocage de retour (fonctionnement de nuit)
- Filtre de réseau de bord pour un fonctionnement parallèle avec d’autres sources de charge
- Protection contre la surcharge, la surchauffe, le court-circuit, l’inversion de polarité
- Compensation automatique des pertes de tension sur les câbles de charge
- Limiteur de surtension pour la protection des consommateurs sensibles
- Compensation de température au plomb/protection LiFePO4
- Connexion Ordinateur solaire S, VPC, connecteur Bluetooth, prêt à brancher
- Sortie pour affichage solaire EBL (sauf 24V)
- Dimensions (L x l x H) : 131 x 77 x 40 mm
Quelle est la quantité d’énergie que mon système solaire fournit réellement ? La batterie de carrosserie est-elle complètement chargée ? Les panneaux solaires sont-ils ombrages, sales ou fonctionnent-ils parfaitement ? La puissance des panneaux solaires correspond-elle aux spécifications du fabricant ou l’installation fournit-elle des valeurs complètement différentes ? Toutes ces questions peuvent être répondues directement et confortablement avec l’ordinateur solaire LCD S. L’ordinateur solaire LCD S est simplement connecté aux régulateurs de charge solaire VOTRONIC

Automatic Charger Pb 1215 à 1230 SMT 2B
- Haute sécurité de fonctionnement
- Charge rapide et économe en batterie pour une longue durée de vie de la batterie
- Petit, léger et compact
- Puissance de charge complète, même à faible tension du secteur
- Cartisation de charge optimisée à 8 niveaux pour les batteries plomb-acide, gel, AGM et lithium LiFePO4* (sauf 24V)
- Compensation de température
- Charge sans surveillance
- Convient pour un fonctionnement tampon
- Régénération automatique de la batterie
Le chargeur étant inaccessible, la télécommande permet une vue sur le fonctionnement du chargeur.
Onduleur pur sinus SMI 600 NVS
L’onduleur Votronic SMI 600 NVS ne prend pas de place installé en haut de la pendrie du VW California. Ainsi la prise sur le côté de la cuisinette fournit du 230V que l’on soit raccordé au réseau du camping ou libre dans la nature. Sur demande j’ajoute une prise proche de la porte latérale pour brancher facilement les chargeurs des E-Vélos.

Les onduleurs VOTRONIC fournissent une tension alternative stable, purement sinusoïdale de 230 V/50 Hz. Ils conviennent sans problème à tous les consommateurs de 230 V disponibles dans le commerce, qu’il s’agisse d’appareils médicaux sensibles ou d’outils électriques robustes. De nombreux appareils électriques dans le ménage, l’atelier ou le secteur multimédia sont équipés d’une électronique sensible et nécessitent donc une tension alternative purement sinusoïdale.

Bluetooth Connector
- Compatible avec la batterie LCD Computer S
- Compatible avec les régulateurs de charge solaire VOTRONIC (SR et MPP) à partir de 2013 avec LCD-Solar Computer S
- Informations sur l’énergie solaire et la batterie via un module de communication commun (double mode)
- Installation facile (Plug & Play)
- Rééquipement à tout moment
- Construction compacte et consommation d’énergie minimale
- Connexion via Bluetooth 4.0 (2,4 GHz)
- Application gratuite (Android et iOS)
- Sortie sous forme de fichier CSV à des fins d’analyse propres
Application Votronic Energy



